本網(wǎng)訊（通訊員 王敏 沈彩彩）4月19日上午8點30分，漢陰縣鳳凰山隧道及引線工程地質(zhì)勘探最后一個鉆孔達到設(shè)計孔深，標(biāo)志著該項目工程地質(zhì)勘察外業(yè)工作順利完成。
鳳凰山隧道及引線工程地質(zhì)勘察工作于2020年12月8日開始，共完成勘探鉆孔12個，總進尺1097.2m，其中勘探鉆孔最大深度455m，沿鳳凰山隧道設(shè)計線路進行EH4大地電磁物探測試5.09km，通過勘探鉆孔取巖樣35組、取土樣5組。鳳凰山北鄰秦嶺、南依巴山，工程區(qū)為構(gòu)造斷塊山地貌，地形地貌較復(fù)雜，鳳凰山隧道穿越圍巖類別以Ⅲ類為主，部分Ⅳ～Ⅴ類圍巖，隧道圍巖總體較穩(wěn)定。
據(jù)悉，該項目建設(shè)起點位于漢陰縣城關(guān)鎮(zhèn)三元村順接省道S213.設(shè)計隧道4945米/1座穿山梁，終點位于漢陰縣漩渦鎮(zhèn)東河村順接省道S213。路線全長7.337km，其中引線長度2.392公里，全線采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度8.5米。該工程建成后漢漩公路里程由原來的51公里縮至29公里，通行時間由80分鐘縮至45分鐘，將有效解決漢陰縣漩渦鎮(zhèn)、漢陽鎮(zhèn)，石泉縣喜河鎮(zhèn)，紫陽縣漢王鎮(zhèn)10萬余群眾快捷安全出行問題，促進漢江旅游經(jīng)濟帶和月河川道城鎮(zhèn)經(jīng)濟帶融合發(fā)展，推動鳳堰古梯田AAAA級景區(qū)建設(shè)，帶動南部山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此次鳳凰山隧道及引線工程地質(zhì)勘察外業(yè)鉆探的順利完成，將為初步設(shè)計及施工圖設(shè)計提供詳實的基礎(chǔ)資料，預(yù)計4月底可提交初步設(shè)計文件并進行報審。
